Решение «Лаборатории» предполагает оснащение автобусов и маршрутных такси модулем телематики с набором датчиковой аппаратуры и подключением через сотовую сеть к облачной платформе. С каждого транспортного средства в режиме реального времени буду поступать данные о перемещении, скорости, резких маневрах и техническом состоянии. Архитектура модуля предполагает возможность реализовывать дополнительные каналы сбора данных за счет обновления программного обеспечения и добавления дополнительных датчиков.

Собираемые данные могут использоваться для объективной оценки качества работы водителей, оперативного реагирования и разбора при ДТП, планировании технического обслуживания и контроля условий эксплуатации. Их агрегация и анализ в долгосрочной перспективе создаст мощную информационную базу для управления городской транспортной инфраструктурой.

Заместитель генерального директора «Лаборатории умного вождения» по коммерции Дмитрий Сницерев: «У нас огромный опыт работы с крупными частными клиентами - автопроизводителями, дилерами, лизинговыми компаниями и корпоративными автопарками. С общественным транспортом и ведомственными автопарками задачи в целом стоят схожие, хотя присутствует своя специфика и потребность в ряде дополнительных функций. Мы их уже отрабатываем в рамках пилотного проектв в Ленинградской области - это своего рода «прототип» на основе которого станет возможно масштабное внедрение системы».

Как показывает опыт «Лаборатории» сам факт установки контролирующих устройств дисциплинирует сотрудников автопарков. В первые месяцы наблюдается заметное снижение нарушений, которые затем стабилизируются на низком уровне, снижается количество штрафов и ДТП, простой и нерегламентированное использование транспортных средств и расход топлива.

Многие компании на основе данных телематики разрабатывают систему стимулов для водителей. Связано это с тем, что более плавное и безопасное вождение существенно снижает износ шин, тормозных механизмов и позволяет экономить топливо. В масштабе крупных автопарков это весьма заметная экономия.

При попадании в ДТП или поломке диспетчер моментально получит данные о произошедшем и сможет предварительно оценить причины и возможные последствия. Система работает по аналогии с черным ящиком самолета, записывая данные о техническом состоянии и параметрах движения перед столкновением. Эта информация может использоваться сотрудникам полиции и страховых компаний для разбора и ускорения ремонта.

Одной из специфических задач, которые сможет решать «подключенный» городской транспорт станет контроль состояния дорог. «Лаборатория» уже тестирует подобное решение в рамках совместного пилотного проекта с Администрацией Волховского района Ленинградской области. Датчик блока телеметрии может фиксировать специфические вибрации, связанные с разными дефектами дорожного полотна. Таким образом каждый автобус или маршрутное такси станет мобильной лабораторией, изо дня в день ведущей независимый контроль качества дорожного покрытия. Эти данные важны не только для дорожников — их анализ позволит, к примеру, определить степень влияние качества дорожного покрытия на износ подвески транспортных средств.

Одной из функций, предполагаемых для оснащения общественного транспорта, станет подключение к блоку телематики алкозамков. Это создаст дополнительный барьер безопасности.