Лаборатория подводит итоги 2021 года
2021 год был сложный, но интересный. На мировой автопром кроме последствий пандемии, обрушился кризис поставок микрочипов, который тут же вызвал дефицит автомобилей на рынке. Цены выросли до рекордных значений, а продажи вместо восстановительного роста начали сокращаться.
Лаборатория Умного Вождения в 2021 году столкнулась с каждым из вышеперечисленных явлений, но всё равно смогла за год почти вдвое увеличить количество подключённых к нашей облачной платформе автомобилей и создать хороший задел на будущее. Мы сделали небольшую подборку наиболее значимых событий этого года, которая позволит понять как нам удалось этого добиться.
Итак, в 2021 году:
Лаборатория Умного Вождения в 2021 году столкнулась с каждым из вышеперечисленных явлений, но всё равно смогла за год почти вдвое увеличить количество подключённых к нашей облачной платформе автомобилей и создать хороший задел на будущее. Мы сделали небольшую подборку наиболее значимых событий этого года, которая позволит понять как нам удалось этого добиться.
Итак, в 2021 году:
Вместе с АВТОВАЗом запустили LADA Connect
Созданная на основе решений Лаборатории система LADA Connect с мая начала устанавливаться на конвейере АВТОВАЗа, а не на СТОА официальных дилеров, как это было раньше.
Смена статуса с «дополнительное оборудование» на «компонент» открывает огромные перспективы с точки зрения дальнейшего развития функционала, который и так один из самых широких в отрасли.
Президент АВТОВАЗа Николя Мор недавно анонсировал развитие этой системы и её установку на новые модели бренда:
«Могу сказать, что характеристики, опции и качество этих моделей будут на порядок выше сегодняшнего уровня. В особенности это касается так называемых подключённых сервисов. Вы уже знаете о системах Enjoy, Enjoy Pro и Lada Connect. Но с выходом новых моделей мы выйдем на новый уровень, сделаем шаг вверх».
Вместе с BMW создали сервис аренды MINI и продолжили развивать мотошеринг
Осенью этого года в России начал работу цифровой сервис оформления тест-драйвов и аренды MINI EASY2DRIVE, созданный совместными усилиями российского представительства MINI и Лабораторией Умного Вождения (ЛУВ). В основу приложения легла платформа EASY2RIDE, которая уже больше года используется BMW Motorrad для развития системы управления дилерскими мотопарками.
Что касается EASY2RIDE, то этот сервис в 2021 году показал трёхкратный рост. Пользователи совершили более 2,5 тыс. тест-райдов и аренд. По сравнению с 2020 годом число тест-райдов выросло вдвое, аренд – в девять раз, а общий пробег – в пять раз.
Продолжили развитие инфраструктуры для «умного» лизинга
В 2021 году разработки Лаборатории начали использовать для строительства собственных цифровых инфраструктур «Универсальная лизинговая компания», AzurDrive и ВЕЛКОР.
Запустили систему обновлений и индивидуализации картографических ресурсов
Лаборатория, в отличие от большинства Connected Car платформ, не использует сторонние картографические сервисы. Это позволило создать и внедрить автоматизированную систему обновлений и индивидуализации картографических ресурсов, учитывающую не только данные официальных источников, но также и фактические перемещения «подключённого» транспорта и сообщения автовладельцев.
Проводили ещё больше исследований на основе автодаты
Оправдывая своё название, Лаборатория не только собирает автоданные, но и внимательно изучает их. Некоторыми результатами этих исследований мы традиционно делимся с общественностью. В этом году мы:
Определили как возраст, стаж и пол влияют на водительские привычки и безопасность вождения
Сравнили как бразильские и российские автомобилисты соблюдали ограничения, введённые в связи с распространением Covid-19
Исследовали, как распределились туристические предпочтения российских автомобилистов между Крымом и Краснодарским краем в 2020 и 2021 гг.
Выяснили, что Россия начинает заметно отставать на фоне происходящего в мире развития автострахования, основанного на данных об эксплуатации (UBI)
Изучили, как владельцы «подключённых» авто используют удалённый автозапуск
Сравнили как бразильские и российские автомобилисты соблюдали ограничения, введённые в связи с распространением Covid-19
Исследовали, как распределились туристические предпочтения российских автомобилистов между Крымом и Краснодарским краем в 2020 и 2021 гг.
Выяснили, что Россия начинает заметно отставать на фоне происходящего в мире развития автострахования, основанного на данных об эксплуатации (UBI)
Изучили, как владельцы «подключённых» авто используют удалённый автозапуск
Волшебного и высокотехнологичного Нового Года!
Читайте дальше
-
Лаборатория умного вождения23.12.2021Статистика облачной платформы Smart Driving «Лаборатории умного вождения» свидетельствует о рекордном росте использования геосервисов в 2021 году. Встраивание «подключенных» систем в процессы управления автопарками и заинтересованность водителей в точности скоринга привели к тому, что информация об изменениях дорожной сети, дорожных знаков и скоростных режимов в ряде случаев поступает от пользователей быстрее, чем из других источников. -
Лаборатория умного вождения26.01.2022«Лаборатория умного вождения» (Лаборатория) присоединилась к Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Приоритетом членства «Лаборатории» в этой организации станет работа по совершенствованию и гармонизации законодательной базы и отраслевых стандартов для внедрения в России и странах ЕС современных цифровых решений для транспортных средств.
